2020年*27届希腊国际*展

2020年*27届希腊国际*展
时 间：2020年6月1-5日      地点：希腊  雅典

展会介绍
    希腊国际*展是历史较悠久、规模较大、参观人数较多、参展效果较好的展会之一，得益于希腊船东在航运业*树一炽的地位，展会吸引了大量的船东、船厂及相关产业参与。该展会得到希腊**和希腊船东协会的大力支持，吸引着来自**的造船、航运、港口业界人士积极参展。
    2018 年，希腊所控制的船队**过 4,000 艘，这是世界上较大的船队，资产总价值达 1,000 亿美元。2018 年的**个月，希腊投资**过30 亿美元，购买了 200 艘船。 在同一时期，约有 38 亿美元用于新建项目。据估计，IMO 2020 硫排放限制和压载水处理法规将使航运业损失 500 亿美元。因此，创新是希腊*市场发展较重要的一环。 希腊业主与良好的船舶设备制造商合作，共同应对这些挑战，并确定如何较好地部署数十亿美元的预算。这种合作方式是 Posidonia 的标志，通过参展商与船主和经理的紧密合作，共同探索解决方案及发现新机会。
    希腊地处中东、北非和欧洲之间，属于战略要点。2008年，中远与希腊签约，用总计40多亿欧元的价格获得租用比雷埃夫斯港口部分码头的特许经营权。比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商业港口，货物经此港口可以直接通往其它欧洲各国，免去了耗时绕道之苦。中国**6月与希腊**萨马拉斯举行会晤，见证两国签署价值46亿美元的贸易与投资协议。中国还将协助希腊建设比雷埃夫斯港，预定是将位于希腊南部的这个港口修建成地中海地区主要的集装箱(货柜)转运港。中国远洋运输集团已经在该港口经营大型码头，也是该港口较大的顾客之一。希腊是连接中东欧国家的门户，将拉近希腊与中国大市场的关系，可以辐射周边国家，也是中国重要的地缘政治据点，中国海运到地中海的线路也将更加频繁。 
2008年以来，希中两国在海运领域的合作出现了引人注目的三大变化：一是希腊船东面对低迷的国际贸易与航运市场“逆势而为”，持续扩大在中国的造船规模；二是希腊船东不仅在中国订购传统的散货船和油轮，采购高技术、高附加值的大型集装箱船和液化天然气船的比例也在不断提高；三是希腊船东与中国外贸的依存度不断提高，目前中国每年六成的石油进口以及近五成普通商品的进口，均由希腊船东通过海运完成。
希腊船东数量庞大，您将**会直接与船东了解市场情况，也可以通过船东参与更多合作。在这个优秀的平台上为您扩大商业机会。希腊船东随时准备聆听你的需求，也热衷于与供应商和服务商合作，实现船队的扩张。 希腊人是金融、保险和销售购买市场中较大的客户群体。 大规模的新建项目促使船东对造船、船舶设备和信息技术及服务的需求扩增以支持其**运营的服务体系。与行业内专业的船队维护和船舶技术运营商进行面对面的交流，只有Posidonia才能达到这种规模上的要求。顺利地在展会期间签订合同和建立有价值的联系一向是Posidonia广受欢迎的原因。 跟随着希腊*市场半个世纪的发展历史，2018年Posidonia再次打破记录成为国际*的行业盛会：

往届回顾
2018年展会吸引了来自101个国家及地区2009家参展商，22个国家展团及23527名参展者以及39485名专业观众参与这一造船及航运业盛事。其中中国展团在众多国家以及地区展团中备受关注，中国参展企业逾200家，是规模较大的国家展团，其中包括有COSCO/ CCS/ CSIC/ CSSC/ Sainty 等**企业。

市场介绍
2018年希腊船东依然活跃
2018年，**新船订单量开始明显增长，146艘新船订单中，希腊船东已经订造了40艘，中国船东订造了26艘，希腊船东倾向订造油船，占其新船订单量的65%，即26艘，其中希腊船东青睐的VLCC新船订单为15艘。根据Clarksons Research的统计数据，2010年年初以来，**共有10个国家的船队运力增长规模较大，有9个国家的船队运力在2017年5月1日仍位于这一队列。其中希腊船东麾下的船队增长的较多，此期间希腊船队共扩张了8930万GT的运力，这可以视作希腊船东巩固其**较大船东国的标志，根据近几年持续的新船交付量，以及二手船买卖水平，英国在线船舶估值商VesselsValue的统计数据显示，2018年在**前**船主国排名上，希腊船队价值为840.79亿美元，继续良好，成为世界商船船队运力较强国。

展品范围

1、修造船厂企业，船东；
2 、船舶配套：发电机，船用机械，船用生活起居，甲板设备，船用电力电气设备，船用涂料涂装表面处理。海产品加工车间制造商，船舶冷却设备；
3、 工程服务：咨询服务，质量提升服务，专业技术服务；
4、 船舶金融，财政，融资服务；
5 、*服务：常规供应，燃油润滑剂，保险，拖船服务，货运代理及货物装卸；
6、 港务局，*安全。